Avantages
Notre cabine de peinture FB-1200 12m est principalement destinée à la réparation et la fabrication de divers véhicules de transport, notamment les camions, les bus dune longueur moyenne de 10 mètres.
Caractéristiques
1. Le panneau mural comporte un panneau isolant en EPS dune épaisseur de 70mm et dune plaque d'acier coloré de 0.426mm d'épaisseur. Le panneau de la paroi de la cabine est renforcé à laide dune colonne d'acier et dune poutrelle en matériau composite.
2. Notre cabine de peinture pour bus 12m est équipée déclairages Philips. Tous les éclairages sont installés dans des blocs électroniques de marque renommée. Ces éclairages sont beaucoup plus performants que les lampes électroniques utilisés précédemment.
3. Quatre ventilateurs centrifuges 4 kW sont utilisés pour fournir de l'air. Deux ventilateurs 7.5kW entraînés par courroie avec une grande roue sont utilisés pour évacuer l'air. Ensuite, le taux de renouvellement de l'air à l'intérieur de la chambre est assuré dans les meilleures conditions. Le brouillard de peinture est facilement évacué.
4. Notre cabine de pulvérisation pour bus 12m comporte deux brûleurs G20 fourni par la marque italienne Riello.
5. Le chariot du moteur mobile peut être installé en option.
6. En option, cette cabine peut être proposée sans tranchée. L'air de retour est acheminé depuis le côté.
Tableau de configuration| Dimensions extérieures (mm) | Dimensions intérieures (mm) | Dimensions de la porte (mm) | Puissance totale (kW) | |||||||
| 12146×6096×4600 | 12000×4500×4000 | 3300(largeur) ×3900(hauteur) | 34.5 | |||||||
| Evacuation de l'air | Le dispositif d'évacuation d'air comporte deux tranchées pour l'évacuation de l'air. Chacune d'elle a pour dimensions 10000×840mm (L×l). La tranchée est recouverte d'un plancher en grillage galvanisé. |
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| Porte frontale | Notre cabine de pulvérisation pour bus 12m comporte trois portes simples. L'armature de la porte comporte des bordures repliées fabriquées en tôle d'acier galvanisé traité par enduction. Le panneau mural est fabriqué en EPS. | |||||||||
| Porte de service | La cabine comporte deux portes de service présentant les dimensions suivantes : 700×2000mm (l×H). Les portes comportent un sas de pression. | |||||||||
| Cabine | 1. Un sillon de renforcement en acier est installé au milieu de la paroi. 2. Le plafond comporte une poutrelle en acier composite. 3. Les panneaux isolants en polystyrène sont conçus pour être insérés. Le panneau mural a une épaisseur de 70 mm pour 1150 mm de largeur. La tôle d'acier colorée a une épaisseur de 0.426mm. 4. Le panneau de toiture est constitué d'une plaque de tôle d'acier de première qualité. |
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| Caisson | 1. L'air est fourni à partir du côté et évacué à l'arrière. 2. L'armature est fabriquée à partir de profilés traités par enduction. 3. La couche externe est la plaque peinte extérieurement. La couche interne est de la tôle d'acier galvanisé. La couche du milieu donne la fonction d'isolation thermique. |
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| Dispositif d'alimentation en air (2 kits) | 1. Chaque ensemble dispose de deux ventilateurs centrifuges à double aspiration. La cabine comporte au total quatre ventilateurs centrifuges à double aspiration pour une fourniture en air optimale. Le modèle et les paramètres techniques du ventilateur sont décrits comme suit.
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| Dispositif d'échappement (2 kits) | 1. Pour évacuer l'air, la cabine comporte deux ventilateurs d'extraction de type centrifuge d'une puissance 7.5kW. Ces ventilateurs comportent une grande roue sont configurés. Les ventilateurs utilisés sont de modèles 4-82. Le moteur est installé à l'extérieur. Les ventilateurs sont entraînés par courroie. Ils ont une capacité d'air de 21 000 m3 / h. 1. Pour évacuer l'air, la cabine est équipée de deux ventilateurs d'extraction de type centrifuge d'une puissance de 7.5kW. Le modèle du ventilateur est de type 4-82. Le moteur est installé à l'extérieur. Ce ventilateur est entraîné par une courroie pour restituer une capacité d'air de 21 000 m3 / h. 2. Le caisson d'échappement est construit à partir de profilés traités par enduction et de plaque de tôle d'acier également enduit par enduction. 3. Le conduit d'échappement est fabriqué à partir de tôle d'acier galvanisé de qualité supérieure. Ce conduit comporte une bride de fabrication professionnelle. Ce conduit comporte un dispositif d'amortisseur réglable manuellement |
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| Chauffage (2 modules) | 1. Notre cabine de pulvérisation pour bus 12m comporte deux ensembles de bruleurs Riello de modèle G20. La valeur maximale de chauffage est de 400.000 Kcal / h. 2. L'échangeur de chaleur est fabriqué en acier inoxydable de qualité supérieure de nuance SUS304 par adoption de la technologie de soudage à l'arc d'argon. 3. Le générateur de chaleur subit un traitement de finition par pulvérisation. 4. La température maximale est de 80 degrés Celsius. |
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| Dispositif de filtrage | 1. L'air d'entrée est systématiquement filtré. 2. L'air d'entrée de la cabine de peinture 12m traverse trois filtres différents, notamment le filtre au plafond, le filtre en fibre de verre et le filtre au charbon actif. |
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| Eclairage | 1. Partie latérale: 16 blocs × 4 néons=64 néons 36W Philips 2. Partie latérale de la cabine: 10 blocs × 2 lampes =20 lampes 36W Philips 3. Le boîtier électronique est prévu pour ce type d'application. Ce boîtier comporte deux tubes de lumière. 4. L'intensité lumineuse est de 800Lux. |
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| Système de contrôle électrique | 1. Le système de contrôle comporte un panneau avec des boutons de commande. 2. Le circuit principal comporte un dispositif de protection multiple. 3. Le système de contrôle comporte des fonctionnalités de réglage de l'éclairage, de la température et de l'heure. La pulvérisation de peinture peut être effectuée à température normale ou à température constante de pulvérisation. La cabine prend en charge une fonction de séchage de la peinture par durcissement. Elle comporte également un interrupteur d'arrêt d'urgence, une alarme de panne, un compteur et un chronomètre entre autres. |
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Désignations connexes
Equipement d'enduction automatique | Cabine de pulvérisation | Cabine de peinture
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