Supériorité
Notre cabine de peinture 8200C est conforme à la norme polonaise relatives aux configurations milieu de gamme. Cette cabine est sûre et respectueuse de l'environnement. C'est une solution idéale pour les ateliers de réparation de voitures et autres véhicules et pour les ateliers où la protection de l'environnement est nécessaire.
Caractéristiques
1. La porte de notre cabine de pulvérisation comporte 12 charnières.
2. Cette cabine comporte deux ventilateurs 3kW de type centrifuge, et un ventilateur à entraînement par courroie 5,5 kW. L'orifice d'air du ventilateur comporte une bague en laiton anti-explosion. Ce moteur est certifié CE.
3. Le boîtier d'éclairage est de forme convexe. Il offre d'excellentes performances d'étanchéité.
4. L'éclairage et la grande armoire sont entourés de bandes d'étanchéité offrant des performances exceptionnelles.
5. Au sommet de notre cabine de pulvérisation se trouve un filtre à insérer. Ce filtre peut être remplacé rapidement et dans les meilleures conditions.
6. Le tube de fumée du brûleur est en acier inoxydable et mesure 1 m de long.
7. Cette série de cabine de pulvérisation pour voiture profite d'un actionneur électrique et d'un registre manuel.
Tableau de configuration| Dimensions extérieures (mm) | Dimensions intérieures (mm) | Taille de la porte (mm) | Puissance totale (kW) | |
| 7000×53 60×3430 | 6900×4000×2650 | 3000(largeur) ×2600(hauteur) | 13 | |
| Cabine | 1. La cabine de pulvérisation pour voiture comporte un panneau isolant en polystyrène résistant au feu. Ce panneau mesure 50 mm d'épaisseur et comporte une plaque de serrage en acier extérieure de 0.426mm d'épaisseur. Le panneau de toit est formé par des tôles galvanisées de haute qualité. 2. L'encadrement de la porte est constitué de profilés en alliage d'aluminium. par l'adoption de la technologie d'amortissement de matrice professionnel. La feuille de porte utilise le verre trempé en forme de carré, et il est fixé à des profilés en aluminium. La porte est renforcée avec 12 charnières. 3. Le cadre de la cabine est fixé avec de la tôle d'acier galvanisé. 4. La plateforme est assemblée à partir de tôle d'acier galvanisé et d'une armature carrée anticorrosion. Elle comporte une grille de plancher 5. Trois rampes d'accès d'une largeur de 900mm sont constituées de plaques antidérapantes. |
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| Dispositif d'alimentation en air et dispositif d'échappement | 1. Notre cabine de pulvérisation pour voiture est équipée de deux ventilateur 3kW centrifuges type YDW capables de traiter un volume d'air de 21.400 m3 / h. La série de ventilateur DKF 5,5 kW assure un débit d'air de 20 576 m3 / h. Le moteur est certifié CE. 2. L'orifice d''alimentation d'air et un ventilateur d'échappement est installé avec la bague en laiton antidéflagrant. 3. Le caisson d'air est formé de profilés enduits et de tôle d'acier galvanisé. 4. L'air est fourni à partir de l'arrière. La conduite d'évacuation est composée de plaques d'acier galvanisé de qualité supérieure et fabriquée professionnellement. Elle comporte des brides. La vitesse de l'air est de 0,35 m / s, et le taux de renouvellement de l'air est de 320 fois par heure. 5. Notre cabine de peinture est équipée d'un actionneur et d'un amortisseur de volet à commande manuelle. Cet actionneur électrique est utilisé pour garantir la précision de la circulation de l'air à l'intérieur comme à l'extérieur. |
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| Purificateur | 1. L'écran de filtre de haute qualité est utilisé pour la première filtration de l'air d'admission. Elle peut effectivement capturer les particules de poussière avec le diamètre de plus de 10 pm. 2. Le filtre primaire est installé au dessus de la cabine de peinture. Il est parfaitement adapté aux applications de pulvérisation des véhicules. Il est fabriqué au Pays-Bas et permet de retenir les particules d'un diamètre de plus de 4 microns. 3. Le filtre au plancher est fabriqué à partir de fibre de verre en coton d'Italie. Une jauge de pression différentielle est installée. La valeur TSP ne dépasse pas les 1.4mg/m3. |
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| Chauffage | 1. Le bruleur de type G20 développe une valeur max. de chauffe de 180,000kcal/kg. 2. L'échangeur de notre cabine de pulvérisation de voiture est fabriqué à partir d'acier inoxydable SUS304 de qualité supérieure de 1,5 mm d'épaisseur. à l'utilisation de la technologie de soudure à l'arc à l'argon. Cette cabine comporte également un ventilateur anti-explosion. 3. La surface du générateur de chaleur subit des procédures de pulvérisation et d'enduction. L'actuateur électrique assure la commutation automatique entre les modes de peinture et de séchage. 4. La température maximale est de 80 ℃. La vitesse de chauffage est de 5 à 7 min selon une plage de température comprise entre 20° C et 60°C., Le taux de consommation d'huile est de 4 à 6 kg par unité. |
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| Eclairage | 1. Partie supérieure de la paroi latérale: 32 lampes Philips 36W 2. Paroi latérale: 16 lampes Philips 36W 3. Intensité lumineuse supérieure à 1000lux. 4. Cet éclairage comporte du verre trempé et un filament supportant de très hautes températures. |
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| Système électrique | 1. Cette cabine de pulvérisation de voiture comporte un système de contrôle intelligent. L'ensemble de la procédure est effectué en une seule opération. 2. Le circuit principal comporte de multiples protections. Le processus et les conditions de défaut peuvent être affichés automatiquement. 3. Les parties électriques comportent un commutateur d'éclairage, une minuterie et un régulateur de température. La pulvérisation de la température est effectuée à température constante. La cabine comporte un dispositif de peinture par pulvérisation et de séchage. 5. Les parties électriques sont conformes aux standards CE. |
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| Traitement des échappements | Le charbon actif est utilisé pour filtrer les gaz d'échappement et les émissions d'échappement jusqu'à atteindre la norme nationale GB16297-1996. (Conformément à la norme d'émission intégrée des polluants atmosphériques) | |||
Cliquez sur le lien 'Diverses méthodes de chauffage de la cabine de peinture' pour plus d'informations sur les dispositifs de chauffage.
Désignations connexes
Cabine de pulvérisation | Cabine de peinture automobile | Ligne de peinture industrielle
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